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自行车出口概念股

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概念股:共享单车概念股有哪些

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中国装备走出去概念股有哪些

中国高铁“走出去”新格局的形成,与国家领导人在外事活动中不遗余力地推介分不开。在国家的大力推动下,“中国高铁走出去”2014年高歌猛进,大放异彩。目前中国正与美国
、俄罗斯 、巴西
、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。中国轨道交通装备遍及全球六大洲的将近90个国家和地区。呈现出出口产品高端化、出口市场全球化、出口模式多元化、高铁出口加速化、国际竞争品牌化等“五化”特征。
铁路产业链长,融合资本密集、技术密集、劳动密集,对促进就业与产业结构升级大有助益。现实来看,由于铁路建设关联到钢铁、水泥等多个行业,而国内这些行业正遭遇产能过剩问题,因此开展对外铁路特别是高铁合作,对化解国内部分行业过剩产能具有积极作用;另一方面,虽说当前国内铁路的市场需求仍在扩张,但局部产能过剩也会逐渐显现,及时开拓海外市场,无疑是中国铁路前瞻性动态解决产能过剩的一个战略。
铁路等交通基础设施建设不仅中国需要,也符合世界其他国家发展要求,有利于促进不同区域互联互通。如今的中国高铁已不仅仅代表一种交通工具,而是代表整个中国的高铁水平和时代精神,是一种综合实力的展现。
中信证券认为,围绕高铁产业链,应该从以下三个路径来梳理轨交产业链投资标的。首先为整车制造设备商,即国内动车、高铁、城轨双寡头中国南车、中国北车。
而产业链上游中,跟随铁路海外拓展、拥有核心技术的零部件商龙头有望从中受益。如以高铁连接器为重点、逐步拓展路外业务的永贵电器 ,战略布局服务、车辆和系统的鼎汉技术 、国内轨交门系统龙头康尼机电 ,地铁信号系统龙头众合机电。
实际上,跟随中国高铁“走出去”的步伐,A股大部分高铁概念股均亦有不错的涨幅,而部分潜力股则有望后来居上。
马钢股份(600808)动车、高铁车轮是公司重要看点。公司下属的车轮轮箍分公司获得由俄罗斯联邦铁路运输许可证登记局签发的进入俄罗斯市场的许可证,且韩国地铁所用火车轮的80%也是由公司所提供的。公司目前正开展与晋西车轴合作、收购法国瓦顿等一系列转型/合作措施,由此进一步向高端轮对市场进军,实现产品结构升级进而打开国际市场。国金证券日前一份研报指出,公司目前估值仅为1.3倍,低于其他板材类可比公司,而且具备产品转型预期,加上“一路一带”等概念及公司自身潜在催化剂的刺激,其估值提升空间较大,上调至“买入评级”。
东方雨虹(002271)产品和服务广泛应用于房屋建筑、高速公路和城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场和水利设施等领域。公司目前建成达产七大生产基地,已经在华北、华东、东北、中南、华南、西南等地区建立生产基地,目前正在陕西咸阳建设西北地区的生产基地。防水卷材和防水涂料总产能分别达到3000万平方米和3.5万吨,位列中国建筑防水材料行业销售额第一名。
南山铝业(600219)公司日前与南车四方股份公司签订战略合作协议。双方通过发挥各自优势,建立适应市场需求的互补型合作模式,在产品供应、市场拓展、技术合作、资本合作等方面进行友好合作。此次合作充分发挥各自特长及优势,在原材料、车体部件等领域开展合作,实现资源共享、优势互补,提高竞争力,共同进行市场开拓。利用资源集聚效应,推动产业结构转型升级,提高效率、共同发展、提升技术升级以及创新能力,进一步开拓公司新的利润增长点。
核电或将复制高铁的“出海”模式
中国核电技术通过吸收研发,已基本达到世界先进水平。“华龙一号”
方案的获批,预示着三代核电技术已基本研发完成并可商业化建设。作为中国高端装备中竞争优势明显的产业,核电“走出去”已经升级到国家战略。业内人士预计,2015年核电或将复制高铁的“出海”模式。
国际原子能机构预计,未来10年,除中国外,全球约有60-70台100万千瓦级核电机组建设,海外核电市场空间将达1万亿元。2015将是核电的走出去的重要年份。
申银万国研究显示,从目前看,核电是可以贯穿整个2015年的大主题,海外营销、“走出去”值得期待。同时,国内核电项目重启后,后续核电装机规划的调整以及项目核准及开工的节奏直接影响核电板块相关投资标的的选择以及空间判断。在“安全发展核电”的战略思想指导下,核安全设备市场将率先受益。
对于二级市场而言,核电重启将释放巨大的市场空间,核电板块将迎来明确利好,特别是龙头股值得重点关注。
中国一重(601106)作为我国最早介入核电产品制造的企业之一,中国一重先后为我国核电工业提供了一大批核心装备和关键材料,并始终致力于核电“走出去”的工作,在国家能源局的领导下,不断与各核电集团合作,在核电锻件供货和设备供货方面与国内外核电企业保持着紧密联系,已有部分反应堆压力容器、稳压器、主泵泵壳等设备出口到国外。目前已具备年产5台压力容器、堆芯补水箱、稳压器、主泵泵壳和3台蒸发器的产能,同时具备年产10台机组的核岛和常规岛主设备铸锻件的供货能力。
中核科技(000777)公司积极进军核技术民用的高科技领域,获得国家核安全局颁发的压水堆核电阀门设计、制造许可证,具有国家核安全级局批准的国内唯一生产核安全1级、2级铸件资质,其研制的核电站关键阀门技术指标达到国际同类产品水平,具备设计制造百万千瓦级核电阀门的能力,同时公司是中核集团旗下唯一一家上市公司。公司拥有API规范证书、ISO9001:2008的DN国际质量认证、欧供体CE认证,及美国ABS、法国BV、挪威DNV、中国CCS船级社阀门制造资格证书和美国ASMEN及NPT授权证书。
江苏神通(002438)公司的“神通”牌和“蝶球”牌冶金特种阀门、核电阀门、煤化工阀门、火电高压阀门畅销全国,并通过中国中原对外工程公司、中钢设备总公司等合作单位销售到土耳其、印度、巴基斯坦等国家和地区。被中广核、宝钢、莱钢、中冶赛迪公司等企业认定为优秀供应商。公司用3亿元超募资金设立全资子公司神通能源装备公司,该公司设立完成后投资3.5亿元建设“核电配套设备及环保设备生产基地”项目。

共享单车概念股有哪些

看图

受海外自行车需求暴增刺激 国内相关概念股大涨企业订单或增20%

继“地摊经济”走红后,资本市场又掀起了自行车概念股热潮。Wind金融终端显示,6月5日,在沪深大盘全线飘绿的情况下,共享单车指数11家上市公司中,盘中有五家实现了上涨,其中信隆健康和上海凤凰已至少连续两日涨停。该指数在6月4日的增长更为强劲,共有8只个股上涨。事实上,从5月28日开始,共享单车指数就出现出连续上涨,单日涨幅最高接近4%,
自行车行情的上涨被认为与海外市场需求激增有关。随着海外疫情趋于缓和,5月开始多个国家开始推动复工复产,但不少民众对于乘坐公共交通工具依然比较谨慎,偏向于自行车以及电动自行车代步。
市场咨询机构N.P.D集团数据显示,今年3月份,全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番。据央视新闻报道,俄罗斯5月份自行车销量为去年同期的60倍。业内媒体从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获取的数据显示,5月西班牙市场自行车销售额同比增长超过22倍,意大利、英国也都增长了4倍左右。
这一变动显然也引起了自行车大国——中国的资本市场关注。数据显示,在2018年中国生产的7315.64万辆自行车中,84%出口到了全球市场。速卖通相关负责人对媒体介绍称,中国出口的自行车占世界份额的70%以上。中国自行车协会理事长刘素文在去年11月分享数据称,中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆,进入全球160多个国家和地区。
而对于资本的突然追捧,多家相关上市公司也进行了回应。6月5日,已经连续三日涨停的上海凤凰就股价异动发布公告称,公司主营业务为生产销售自行车及零部件,2019年、2020年第一季度自行车出口量占总销量的比例约为17%至18%,其中对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1%。
信隆健康主营业务包括生产车把、立管、坐垫管等自行车零配件。早在5月28日,就有投资者问询信隆健康,是否有对疫情后欧美自行车抢购潮的机遇提前布局,对此信隆健康表示,公司注意到相关需求量的快速增长,并配合客户适当准备材料库存,为后疫情时期可能的订单回升做准备。
6月4日,就投资者关心的美国订单是否增长的问询,信隆健康回应称,公司5月份开始接单量明显增长,预计二季度自行车零配件接单量相比去年同期将有20%以上的增长。
而在此次海外市场需求激增之前,国内自行车的出口量出现了明显下滑。智研咨询数据显示,2019年自行车出口5251.0万辆,同比下降11.4%,出口额和出口平均单价也分别同比下降12.4%和1.2%。此外,今年海外疫情的严峻,给国内自行车产业造成进一步冲击。
为电动自行车提供驱动系统和组件的八方股份在5月25日回答投资者提问时,称国外疫情对公司需求端产生一定负面影响。根据欧洲自行车协会预估,欧盟内至少5 万家自行车及电踏车经销商严重受影响,预期2020 年欧洲电踏车销量同比下滑 20%左右。
然而,国盛证券5月19日研报指出,尽管短期内销量受挫,但随着封锁状态解除,避免公共出行将催化自行车及电踏车出勤需求增长;长期看,欧洲居民对于电踏车的需求或因疫情而强化。公开信息显示,目前欧洲诸多国家推出临时的自行车基础设施以及支持政策以推广骑行出勤,例如,英国近日宣布斥资20亿英镑增设自行车与步行空间,而意大利、法国等国家则发放补贴鼓励消费者购买以及使用自行车。
与海外市场一致的是,我国自行车市场在疫情后的复工复产期间也呈现增长。不过,疫情对市场带来的刺激作用能够持续多久仍难以判断。从资本市场来看,Wind金融终端显示,6月5日共享单车指数的热度相比6月4日明显减退,而截至发稿前,6月5日盘中上涨的个股数在午后也从5支缩减至4支。
目前,国内自行车产业正在经历转型调整。根据中国产业信息网数据,我国自行车整体产量2014年开始连续下滑,2017年受共享单车风口拉动,同比增长5.6%,而随着风口消退,2018年和2019年又分别同比下滑18.7%和8.8%。不过,在整体下滑的情况下,千元以上的高端自行车占比却持续提升,此外电动自行车产量2019年逆势增长10.1%,并且在新国标的要求下向轻量化、锂电化转型。
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